景德镇地表水资源较丰富，昌江、南河是发展城市供水的主要源泉。新中国成立以前, 生产、生活用水均依靠人力肩挑手提，常年饮用未经处理的江河水或地下水（井水）。城区 居民密积区多集资凿井，采用木桶栓以绳、杆等方式取水。1959年以来，先后建成3座自 来水厂，至1985年城市日供水能力已达到10万吨,铺设供水管道66. 6公里，年供水量为 2816. 9万吨，其中工业用水1752. 9万吨，生活用水1064万吨，人均生活用水量123升/ 日，自来水人,口普及率为93%。
自来水厂
观音阁水厂 位于城区北端的观音阁，是景德镇市第一座自来水厂。该厂于1956年 12月开始筹备,厂址选定在城市的上风上游，取昌江之水，占地2.18公顷,设计供水能力 为1. 15万吨/日，次年12月破土动工，省、市两级共投资87万元，1959年2月竣工，当年 供水20. 4万吨。此后，观音阁水厂经过不断地技术改造，供水能力逐步提高。1974年达到 1.51万吨/日，1979年以来，又对吸水泵和二级泵房进行了改造,在原有4台75千瓦水泵 的基础上,增加了 3台75千瓦水泵，提高了出厂水压。至1987年,该厂供水能力已达到4 万吨/日。
黄泥头水厂 位于南河下游的黄泥头，取南河之水。该厂设计生产能力为1万吨/日。 1973年1月5日动工兴建,1975年5月19日竣工供水。是本市第一座自行设计和施工的 自来水厂，缓和了东市区工业用水的紧张状况。该厂经过不断地改造，供水能力现已提高 到1.5万吨/日。
洋湖水厂 位于观音阁水厂上游约2公里的洋湖,取昌江之水。1978年市革委决定 在洋湖兴建一座总规模为10万吨/日的自来水厂，工程分两期进行,一期工程生产能力为 5万吨/日。省、市两级共投资782.4万元，当年11月9日开工，1983年9月1日一期工程 基本建成。经过近一年的试产的设备调试，于1984年7月正式投产供水。
输配水设施
供水管道 城市供水管网布局为不完全环状系统,管网分布东起黄泥头，西至枫树 山、西河桥，北起洋湖、观音阁，南及小港咀、天宝桥。服务面积达20多平方公里，用水人口25.9万人。
第一条供水管道于1959年初建成，从观音阁——中山路、中华路长7. 67公里。1960 〜1962年铺设供水管道6. 6公里，建国、人民、艺术、红旗、红星、光明等瓷厂都用上了自 来水，基本改变了陶瓷生产长期依靠人力取水的状况。1963年沿马鞍山路、新厂路，铺设 从广场至景陶瓷厂直径300〜350毫米供水管道4. 648公里，供水范围扩大到东市区。 1966年供水管道增加到22. 52公里。1967〜1971年供水管道铺设基本停顿,5年仅增供 水管道0. 48公里。1972年以后加快了供水管道铺设，到1978年已有供水管道34. 6公 里。1979年9月建成长2. 34公里的观音阁水厂二号岀厂干管，厂日供水量增加到2万 吨。1979年12月建成自太白园过昌江大桥至昌江电瓷厂、长2. 1公里的过江供水管道， 首次向西市区供水。1980年从中渡口铺设横穿昌江江底的供水管道，全长2. 8公里，埋设 深度0. 5米。1985年从珠山大桥向西市区铺设第三条过江供水管道。1982年，从洋湖水 厂经广场北路铺设直径800毫米长2.5公里供水干管。到1985年城市供水管道总长已达 66.6公里，其中干管长38公里。
公共水站 公共水站是集中供应一部分地区居民生活用水的设施之一。现有供水站 主要分布在老城区。1956年在中山路、中华路一带街道里弄建成第一批共55个供水站， 由自来水厂直接管理。城市居民绝大多数在供水站挑水,水价为0. 01元一担（约50公 斤）。1965年供水站增加到78个，并改由居民委员会代管。1980年公共水站增加到110 个，1982年供水站又增加到123个，日供水量860吨，用水人口 1. 6万人，占城市用水人 口的7.2%。此后，随着自来水装表进户的逐渐增多，公共水站日见减少。1985年为84个， 1987年尚有29个。
消防栓 俗称“消防龙头”，设于人行道旁和机关、企事业单位内。1959年9月，在中 山路、中华路、珠山中路安装了城市第一批消防栓，其中地面消防栓67个，地下消防栓25 个。到1985年,共安装消防栓228个，按建成区面积计算，平均每平方公里有消防栓13.5 个，消防栓密度居省内各城市之首。
加压站 为解决局部地区因受地形影响而水压不足的问题，1964年在马鞍山构筑2座高地水库,用以调节马鞍山一带水量。1978年建成新村西路加压站,可贮水300吨，能 基本满足新村西路、前进巷一带用户对水量、水压的要求。此外，全市还有许多单位和公共 建筑设置了自备贮水增压设施。
自备水源 1985年全市约有50个厂、矿建有自备水源设施，生产能力为31. 7万吨/ 日，其中取地表水30. 4万吨/日，取地下水1. 3万吨/日。较大的自备水源单位有:景德镇 发电厂10万吨/日，化肥厂3. 46万吨/日，昌河机械厂1. 62万吨/日等。自备水源单位除 远郊厂矿完全是自取自用外，在城市供水区域内的自备水源主用于生产，而生活用水仍依 靠城市统一供水。
技术改造
净水工艺在净水混凝剂方面，1961年开始在观音阁水厂采用泵前加矶工艺，提高 了混凝效果和沉淀效率。黄泥头水厂也于1975年采用了这一工艺。在沉淀技术方面，1982 年将观音阁水厂平流式沉淀池改为斜管沉淀池，并结合对角穿孔旋流方应，使沉淀能力由 1.15万吨/日提到4万吨/日。在过滤技术方面，1963〜1965年对观音阁水厂的快滤池 滤料结构进行了改造，使滤速由原6米/小时提高到10米/小时；1983年又改为三层滤料 滤池，滤速提高到25米/小时，制水能力比建厂初期提高3.5倍。在消毒技术方面,50〜60 十年代采用漂白粉消毒，1979年起采用液氯消毒，提高了加氯标准，减轻了劳动强度。
水质检测  1973年采用72型电光比色仪，从一般理化检测发展到毒性物化验。1979 年对大肠杆菌检验从过去的发酵法改为滤模法，在省内属首次。水质合格率自1957年以 来,一直符合国家颁发的饮用水标准。
供水管材除采用传统的铸铁管外,1978年开始采用预应力混凝土管材，具有成本 低、安装方便、不易生锈结垢的效果。1983年在铺设洋湖水厂至昌河机械厂管道施工中, 釆用顶管法铺设管道137米，其中最长的一段为54米,避免了 5栋房屋的拆迁。同年，在 上海同济大学的配合下，对全市供水管网进行电算平差,按流量分配及服务压力要求，对 管道有计划地进行更新改造。

公交车辆 明、清时期,有轿子、滑杆等代步交通工具。清末，在邓家岭、苏家弄、半边 街等处设有马行，旅客租马，由马夫牵马而行,以里计程收费，远途需有人作保。除马行外, 在汪家街、斗富弄等处还设有轿行，岀租的轿子有4人抬、3人抬、2人抬不等。轿子出租主 要用于嫁女、娶亲、庆寿、接客等喜庆事为主，以时或按日计费。
民国24年（1935年），街道改建拓宽后，有了黄包车，当时称“东洋车”。黄包车工人以 南昌人为主，在泗王庙附近设有“东洋车会”，属民间性组织,有会员24人。在中渡口、里市 渡、南门头、十八轿、麻石弄、厂前等人流密集处设有停车点。到1949年，共有黄包车80余 辆，马行6个，马90余匹。
中华人民共和国成立以后，景德镇市开始发展现代城市公共交通。1955年9月，成立 公共汽车管理所，从南昌调拨“万国”、“道奇”牌公共汽车各一辆，开始市区公交营运。年 底,公共汽车增至4辆。
I960年,公共汽车管理所更名公共汽车公司，公交车增至6辆。此后,公交车辆逐年 增加,50〜60年代的车辆已淘汰更换,增添了绞接车（通道车）、中小面包车、出租轿车等 多种车型。1984年,公共汽车公司更名公共交通公司。1985年,共有公共汽车86辆，其中 绞接车（通道车）25辆，出租车13辆。
线路布局 现有公交线路布局，是以“人”、“路”为基本考虑因素。人，主要以城市人口 布局和人流量为依据。城市现状是以老城区为中心，向东西两翼发展，东西向人流量大。 路，主要是以主、次道路和路况确定线路。
1955年开辟两条公交线路：一条是太白园一里市渡，南北向线路，单边里程4公里; 另一条是十八桥一新厂，东西向线路，单边里程5公里，设有16个停车点。1958年，撤销 太白园一里市渡线路，东郊线路（即今1路线）起点由十八桥改为百货大楼。1965年，增开 广场一汽车站第二条城区线路（即今3路线），以及广场至旧城、东流、仙槎3条郊区线路, 年客运量达484. 4万人次。此后，又陆续开辟了多条农村线路。1982年增开火车站一汽车 站2路线。市中心两条主要路线也逐渐向东西两翼延伸路线西起服装一厂，东至黄泥头，全长9公里,沿线设15个站点，每日发车154个班次以上;2路线自盐业公司起点，经 朝阳路、珠山路、沿.江东路，过昌江大桥，经汽车站,终点为枫树山，全长8公里。1985年全 市公交线路有24条，营运线路长956公里，年客运量为3687万人次。

景德镇市的城市燃气事业是80年代初起步的，气源主要有焦化煤气和液化石油气两 种。前者主要用于陶瓷工业燃气，余气可供民用;后者为城市民用燃气。
焦化煤气  为改变陶瓷工业以烧煤为主的燃料结构,提高陶瓷产品质量，减少城市污 染，1982年11月，经轻工业部批准,建设景德镇市焦化煤气厂。厂址位于西南郊历尧，占 地38公顷。主要工程有焦炉制气、发生炉制气、煤气净化、煤气贮备、公用设施和生活设施 六大部分，采用42孔80型焦炉、直径3米W—G型发生炉煤气站炼焦制气，一期工程日 供焦炉煤气30万标准立方米，煤气日值16747千焦/标准立方米（每立方米热值4000千 卡）,年产焦30万吨,铺设煤气管道12公里,总投资9600万元。焦化煤气厂生产的煤气, 可供江西省陶瓷工业公司所属的12家大型瓷厂年产4亿件陶瓷的烧炼、烤花之用，余气 可供部分城市居民燃气。在1984年12月召开的全国城市煤气工作会议上，景德镇市焦化煤气厂被列为“六五”期间全国60个节能项目之一。焦化煤气厂建设工程于1983年4月 开始“三通一平”（通路、通电、通水，平地基），同年12月开始土建工程，1986年10月，主 体工程竣工,开始试生产。
为利用焦化煤气厂余气发展城市民用燃气，经省、市计委批准，市城乡建设局于1986 年开始进行民用煤气工程的前期工作，委托华北市政工程设计院设计，建设规模为日供气 5万标准立方米，用气居民2.5万户，全市气化率为33%,总投资1491万元（其中户内管 道资金675万元由用户集资）。1987年3月完成民用煤气工程可行性研究；1988年6月完 成初步设计后，经市政府研究决定，撤销市城乡建设局民用煤气工程筹建办公室，将民用 煤气筹建工程移交焦化煤气厂接管。
液化石油气  1981年5月九江炼油厂建成投产,为景德镇市发展城市民用液化石油 气提供了有利条件。1982年9月，景德镇市液化石油气公司成立，隶属市物资局，由物资 局投资和各用气单位集资建设贮罐站场设施。1984年，在历尧建成液化石油气贮罐站场 一座，设有10吨卧式贮气罐9个，贮气能力90吨，备有2辆5吨油罐运输车，釆用炷泵灌 装小瓶供气。气源主要来自九江，其次是武汉、南京、安庆等地,1985年统一计划供气753. 42吨，其中九江气源为400吨。
除液化石油气公司的统一计划供气外，部分机关、企事业单位还自建了一些小型的贮 气设施和运输设备，其气源尚无稳定的渠道,由用气单位自行组织釆购和运输。
据统计，1985年全市居民使用液化石油气的约有1万户，用气人口 4. 88万人，其中 由市液化石油气公司统一计划供气的约占50%,城市气化率约为17.5%。